ماتور ياستۇقىنىڭ قىزىپ كېتىش سەۋەبلىرى ۋە تۈزىتىش تەدبىرلىرى

ياستۇقلارنىڭ ئىشلىشىدە قىزىش مۇقەررەر ھادىسە. نورمال ئەھۋالدا، ياستۇقلارنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشى ۋە ئىسسىقلىق تارقىلىشى نىسبىي تەڭپۇڭلۇققا يېتىدۇ، يەنى تارقىتىلغان ئىسسىقلىق ئاساسەن تارقىتىلغان ئىسسىقلىق بىلەن ئوخشاش بولىدۇ. بۇ ياستۇق سىستېمىسىنىڭ نىسبەتەن مۇقىم تېمپېراتۇرا ھالىتىنى ساقلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

ياستۇق ماتېرىيالىنىڭ ئۆزىنىڭ سۈپىتىنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىشلىتىلگەن سىلىقلاش مايىغا ئاساسەن، ماتور مەھسۇلاتلىرىنىڭ ياستۇق تېمپېراتۇرىسى 95℃ يۇقىرى چېكى بىلەن كونترول قىلىنىدۇ. بۇ، ماتورنىڭ ئورالمىسىنىڭ تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىگە ئانچە چوڭ تەسىر كۆرسەتمەي تۇرۇپ، ياستۇق سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ياستۇق سىستېمىسىدا ئىسسىقلىق پەيدا بولۇشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى مايلاش ۋە مۇۋاپىق ئىسسىقلىق تارقىتىش شارائىتى. قانداقلا بولمىسۇن، ماتورلارنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلىتىش جەريانىدا، بەزى نامۇۋاپىق ئامىللار ياستۇق مايلاش سىستېمىسىنىڭ ناچار ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ياستۇقنىڭ خىزمەت بوشلۇقى بەك كىچىك بولغاندا، ياكى ياستۇق چەمبىرىكىنىڭ ئوق ياكى قېپىغا ماس كەلمەسلىكى سەۋەبىدىن بوشىشىپ، ياستۇقنىڭ ئايلانما شەكىلدىن چىقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغاندا؛ ئوق كۈچى ياستۇقنىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى ماسلىشىش مۇناسىۋىتىدە ئېغىر خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقارغاندا؛ ياكى ياستۇقنىڭ مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلىرى بىلەن بولغان ماسلىشىش سەۋەبىدىن مايلاش مايى ياستۇق بوشلۇقىدىن چىقىپ كەتكەندە، بۇ خىل ناچار ئەھۋاللارنىڭ ھەممىسى ماتور ئىشلەۋاتقاندا ياستۇقلارنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مايلاش مايى يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن پارچىلىنىپ، ئىشلىمەي قېلىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ ياستۇق سىستېمىسى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئاپەتكە ئۇچرايدۇ. شۇڭا، ماتورنى لايىھىلەش، ئىشلەپچىقىرىش ياكى كېيىنكى ئاسراش ۋە ئاسراش باسقۇچلىرىدا بولسۇن، زاپچاسلار ئارىسىدىكى ماسلىشىش مۇناسىۋىتىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ياخشى كونترول قىلىش كېرەك.

ئوق يۆنىلىشلىك توك چوڭ ماتورلار، بولۇپمۇ يۇقىرى ۋولتلۇق ماتورلار ۋە ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورلىرى ئۈچۈن مۇقەررەر سۈپەت خەۋپى. ئوق يۆنىلىشلىك توك ماتورنىڭ ياتاق سىستېمىسى ئۈچۈن ئىنتايىن جىددىي مەسىلە. زۆرۈر تەدبىرلەر قوللىنىلمىسا، ياتاق سىستېمىسى ئوق يۆنىلىشلىك توك سەۋەبىدىن ئون نەچچە سائەت ياكى ھەتتا بىر نەچچە سائەت ئىچىدە پارچىلىنىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ خىل مەسىلىلەر دەسلەپتە ياتاق شاۋقۇنى ۋە قىزىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ، ئاندىن ئىسسىقلىق سەۋەبىدىن مايلاش مايىنىڭ ئىشلىمەسلىكى كۆرۈلىدۇ، ھەمدە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ياتاق كۆيۈپ قېتىپ قالىدۇ. بۇنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، يۇقىرى ۋولتلۇق ماتورلار، ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورلىرى ۋە تۆۋەن ۋولتلۇق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلار لايىھىلەش، ئىشلەپچىقىرىش ياكى ئىشلىتىش باسقۇچلىرىدا زۆرۈر تەدبىرلەرنى قوللىنىدۇ. ئىككى ئورتاق تەدبىر بار: بىرى توك يولىنى ئۈزۈش تەدبىرى (مەسىلەن، ئىزولياتورلۇق ياتاق، ئىزولياتورلۇق ئۇچ قالقان قاتارلىقلار) بىلەن توك يولىنى ئۈزۈش، يەنە بىرى توكنى ئايلىنىش تەدبىرى، يەنى توكنى يۆتكەش ۋە ياتاق سىستېمىسىغا ھۇجۇم قىلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش كاربون چوتكىسىنى ئىشلىتىش.

يازغۇچى: زىئانا