ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكتر پەردىلىرىنىڭ ئېچىلىشى ۋە تاقىلىشى مىكرو ماتورلارنىڭ ئايلىنىشى ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ. دەسلەپتە، ئۆزگىرىشچان توك ماتورلىرى كۆپ ئىشلىتىلگەن، ئەمما تېخنىكىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، تۇراقلىق توك ماتورلىرى ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن كەڭ قوللىنىلىشقا باشلىدى. ئۇنداقتا، ئېلېكتر پەردىلىرىدە ئىشلىتىلىدىغان تۇراقلىق توك ماتورلىرىنىڭ ئەۋزەللىكى نېمە؟ ئورتاق سۈرئەتنى كونترول قىلىش ئۇسۇللىرى نېمە؟
ئېلېكتر پەردىلىرى يۇقىرى بۇراش مومېنتى ۋە تۆۋەن سۈرئەت بىلەن تەمىنلەيدىغان چىشلىق رېدۇكتورلار بىلەن تەمىنلەنگەن مىكرو DC ماتورلىرىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ماتورلار ھەر خىل رېدۇكتورلارنى ھەر خىل رېدۇكتورلار بىلەن ھەرىكەتلەندۈرەلەيدۇ. ئېلېكتر پەردىلىرىدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان مىكرو DC ماتورلىرى چوتكىلىق ماتورلار ۋە چوتكىسىز ماتورلار. چوتكىلىق DC ماتورلىرىنىڭ يۇقىرى قوزغىتىش مومېنتى، راۋان ئىشلىتىش، تۆۋەن باھا ۋە قولايلىق سۈرئەت كونترول قىلىش قاتارلىق ئەۋزەللىكلىرى بار. چوتكىسىز DC ماتورلىرىنىڭ ئۆمرى ئۇزۇن ۋە شاۋقۇن سەۋىيىسى تۆۋەن، ئەمما ئۇلارنىڭ باھاسى يۇقىرى ۋە كونترول مېخانىزمى مۇرەككەپ. شۇڭلاشقا، بازاردىكى نۇرغۇن ئېلېكتر پەردىلىرى چوتكىلىق ماتورلارنى ئىشلىتىدۇ.
ئېلېكتر پەردىلىرىدىكى مىكرو DC ماتورلىرىنىڭ ھەر خىل سۈرئەت كونترول قىلىش ئۇسۇللىرى:
1. ئېلېكتر پەردە تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ سۈرئىتىنى لۆڭگە توك بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق تەڭشىگەندە، لۆڭگە توك يولى ئۈچۈن تەڭشىگىلى بولىدىغان تۇراقلىق توك مەنبەسى لازىم. لۆڭگە توك يولى ۋە قوزغىتىش توك يولىنىڭ قارشىلىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك. توك بېسىمى تۆۋەنلىگەندە، ئېلېكتر پەردە تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ سۈرئىتىمۇ شۇنىڭغا ماس ھالدا تۆۋەنلەيدۇ.
2. تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ لاكرا توك يولىغا تىزىلغان قارشىلىقنى كىرگۈزۈش ئارقىلىق سۈرئەتنى كونترول قىلىش. تىزىلغان قارشىلىق قانچە چوڭ بولسا، مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەت شۇنچە ئاجىز بولىدۇ ۋە سۈرئەت شۇنچە مۇقىمسىز بولىدۇ. تۆۋەن سۈرئەتتە، تىزىلغان قارشىلىقنىڭ كۆرۈنەرلىك بولۇشى سەۋەبىدىن، تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە يوقىلىدۇ، ھەمدە توك چىقىرىش مىقدارى تۆۋەن بولىدۇ. سۈرئەتنى كونترول قىلىش دائىرىسى يۈكنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ، يەنى ھەر خىل يۈكلەر سۈرئەتنى كونترول قىلىش ئۈنۈمىنىڭ ئوخشىماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
3. ئاجىز ماگنىتلىق سۈرئەت كونترول قىلىش. ئېلېكتر پەردىسى DC ماتورىدىكى ماگنىتلىق توك يولىنىڭ ھەددىدىن زىيادە تويۇنۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، سۈرئەت كونترول قىلىش كۈچلۈك ماگنىتلىق ئەمەس، بەلكى ئاجىز ماگنىتلىقنى ئىشلىتىشى كېرەك. DC ماتورىنىڭ لاكرا توك بېسىمى ئۆزىنىڭ قىممەت قىممىتىدە ساقلىنىدۇ، ھەمدە لاكرا توك يولىدىكى تىزىلىش قارشىلىقى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈلىدۇ. قوزغىتىش توك يولى قارشىلىقى Rf نى ئاشۇرۇش ئارقىلىق، قوزغىتىش توكى ۋە ماگنىت ئېقىمى ئازىيىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ئېلېكتر پەردىسى DC ماتورىنىڭ سۈرئىتى ئاشىدۇ ۋە مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتلىرى يۇمشىيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سۈرئەت ئاشقاندا، يۈك بۇراش مومېنتى قىممەت قىممىتىدە قالسا، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى بەلگىلەنگەن قۇۋۋەتتىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ ئارتۇق يۈك بىلەن ئىشلىشىگە يول قويۇلمايدۇ. شۇڭا، ئاجىز ماگنىتلىق بىلەن سۈرئەتنى تەڭشىگەندە، ماتورنىڭ سۈرئىتى ئاشقانسېرى يۈك بۇراش مومېنتىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. بۇ مۇقىم قۇۋۋەتلىك سۈرئەت كونترول قىلىش ئۇسۇلى. ماتورنىڭ روتور ئورالمىسىنىڭ ھەددىدىن زىيادە مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن پارچىلىنىپ كېتىشىنىڭ ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئاجىز ماگنىت مەيدانى سۈرئەت كونترول قىلىش ئۇسۇلىنى ئىشلەتكەندە DC ماتورىنىڭ يول قويۇلغان سۈرئەت چېكىدىن ئېشىپ كەتمەسلىك مۇھىم.
4. ئېلېكتر پەردىسى DC ماتورىنىڭ سۈرئەت كونترول سىستېمىسىدا، سۈرئەت كونترول قىلىشنىڭ ئەڭ ئاددىي ئۇسۇلى ئارماتۇرا توك يولىدىكى قارشىلىقنى ئۆزگەرتىشتۇر. بۇ ئۇسۇل ئېلېكتر پەردىلىرىنىڭ سۈرئەت كونترول قىلىش ئۈچۈن ئەڭ ئاددىي، ئەڭ ئەرزان ۋە ئەڭ ئەمەلىي ئۇسۇل.
بۇلار ئېلېكتر پەردىلىرىدە ئىشلىتىلىدىغان تۇراقلىق توك ماتورلىرىنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى ۋە سۈرئەتنى كونترول قىلىش ئۇسۇللىرى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 8-ئاينىڭ 22-كۈنى